Toto nádraží je nejvýznamnější nádraží v okresu Tábor. Střetávají se zde tratě 220, 202, 201, 224. Leží JV od historického centra Tábora (1,38 cca. vzdušnou čarou) a na pravém břehu Jordánu. Nádraží bylo roku 2009 kompetně zrenovováno.

Nádraží bylo zprovozněno r. 1871 jako součást Dráhy císaře Františka Josefa, do Veselí nad Lužnicí, do Č. Budějovic prodloužena 1874. Od roku 1903 zde byla postavena první elektrifikovaná trať v ČR.

Modernizace

15. září 2009 byla dokončena dva roky trvající rekonstrukce 12 kilometrů dlouhého úseku Tábor – Doubí. Trať byla zdvojkolejněna, zabezpečovací zařízení modernizováno, traťová rychlost byla zvýšena na 110 km/h, pro naklápěcí vlaky na 160 km/h, stanice byla zrekonstruována, na nástupiště přibyly výtahy, žluté výstražné pásy, digitální tabule odjezdů na jednotlivá nástupiště rekonstrukce nádražní budovy a podchod na nástupiště s propojením budovy a ulice Vodňanského.(Vznikla nová zastávka Tábor-Čápův Dvůr.)

Ve stanici v současné době zastavují vlaky kategorie Rychlík, Spěšný vlak, Osobní vlak.

Úkol

Úkol jsem jak se říká obšlehnul od Vix.Lajvant -a. Prostě na důkaz, že jste u nádraží byli, pořídíte foto Vašeho zařízení, které Vás na místo dovedlo a pozadí bude nelépe stojící vlak, nebo podhled do kolejiště. Nádražní budovu mi nefoťte. Pokud jste stejný případi jako já, a fotíte stejným zařízením, co Vás vede na místo, tak můžete do záběru zahrnout třeba dopravní prostředek (nápady nechám na Vás). Fotografii poté přidáte k logu. Pozor, musíte fotografii zmenšit na požadované rozměry.

Slibuji, že příště bude už fyzická kešPříjemný "odlov".