Letecky maják no6 na kote 569 m/n morem stoji na Šibenicní Hore. Ve 20 letech sloužil k vedeni letadel pri nocních letech z Prahy do Brna a Bratislavy. Byla na nem umístena tocitá svetla zdaleka viditelná. V cinnosti byl každý den po 2 hodiny a zpravovalo ho ministerstvo verejných prací.

Poblíž majáku je opuštený kryt typu ÚŽ-6, který pravdepodobne sloužil, zaclenený do  tzv.Teritoriální radiacní hlásné síte (TRHS) urcené k monitorování radiacního, prípadne chemického zamorení na území CSSR v prípade válecného konfliktu. Více zde:

http://www.brigadyr.ic.cz/vojenske_objekty/uz6_trebohostice/uz6_trebohostice.htm

V roce 1930 se konala mezinárodní (evropská) porada, která se zabývala problematikou nocních letu. Mimo jiné stanovila zpusob použití polohových svetel u letadel a požadavky na svetelné rady na nocních leteckých tratích.

Asi v cervnu vypsalo Ministerstvo verejných prací verejnou soutež na stavbu sedmnácti stožáru pro nocní navigacní svetla na trati Praha – Brno – Bratislava. Ocelové príhradové stožáry s betonovými základy byly vysoké 10 m, mely pudorys 1,75 x 1,75 m, na vrcholu stožáru o rozmerech 1 x 1 m byla umístena plošina 2,5 krát 2,5 m. Nabídky mely být podány do 21. cervence téhož roku a v polovine srpna MVP rozhodlo, že stavbu provede firma Chvála z Vršovic. Cást majáku byla v tomto roce skutecne postavena, celá soustava však byla dokoncena až v roce 1931. Krome trasy mezi Prahou a Bratislavou byla stavena i druhá vetev na trati do Paríže, a to mezi Prahou, Plzní a Tachovem.